Teaser del Caterham Superlight R500

El Caterham Superlight R500, no se ciñe a la premisa de que un modelo nuevo significa mas prestaciones por parte de motor, que sigue la filosofía de apostar por un bajo peso, según los datos que se rumorean, este nuevo clásico deportivo inglés no pesará más de 500 kg.

se comenta la opción de usar los motores Ford de cuatro cilindros con una potencia estimada de 250 CV. Con un bajo peso y esta potencia sus prestaciones impresionan, sobre los 3,5 segundos en el 0 a 100 km/h y una velocidad máxima de 240 km/h.

Vía - Motorpasión

Nuevo teaser del Saturn Aura, digo Opel Insignia

Opel ha lanzado ya dos teasers y un vídeo sobre el sustituto del actual Vectra, que pasará a llamarse Opel Insignia. Algo así como el Opel Vectra 2008.

En el primero vemos rasgos de su frontal y en la segunda imagen rasgos de su trasera. Vale, es más dinámico y lleva esos LEDS dirunos que tan de moda están últimamente. Pero queremos ver más, estas imágenes nos saben a más bien poco.



Pues nada, nos vamos a la web de Saturn, del grupo GM, que vende algunos Opel bajo esa marca en EEUU. Por ejemplo, el Saturn Astra (clavado), el Saturn Antara y el Saturn Sky (Opel GT). Pero, ¡qué coincidencia!, acaban de sacar una nueva berlina llamada Saturn Aura, la anterior era un Vectra con otro logotipo y la nueva lleva todos los rasgos que hemos visto en el téaser. Blanco y en botella. Os hemos pillado.



O quizá no. El Aura se parece mucho al téaser y tiene las medidas justas del Insignia, aunque no lleva LEDS diurnos ni nada, pero ya se sabe que a los modelos se les intenta diferenciar un poco. No estoy seguro de que vaya a ser exactamente el mismo coche pero se parecerán mucho y la trasera del Aura es clavada a la de la imagen del Opel.

Imágenes - Motorpasión, Winding Road
Web oficial - Saturn

Seat Ibiza 2008, es oficial

Seat va a llevar a Ginebra un prototipo llamado Bocanegra, pero vamos que todo el mundo sabe que el Ibiza del 2008 va a ser clavado. Y es que Seat depende del ibiza, de hecho, la supervivencia de Seat depende del Ibiza, es el modelo más vendido de la marca y si el definitivo es todo lo bueno que aparenta estoy seguro de que volverán las vacas gordas a Martorell.


El Ibiza 2008 es el sustituto para el veterano Ibiza actual que lleva más de un lustro en producción sin cambios sustanciales. Es un superventas en España y las expectativas son altas.

Pero sólo miradlo, ¿no es fantástico? Está basado en el prototipo Tribu y su diseño es muy personal y atractivo. Esas "branquias" laterales le dan una estampa muy agresiva a la vez que deportiva. Clao, también influye que el prototipo lleva llantas de 19 pulgadas, que no creo que vaya a llevar ni el Cupra pero lo que tengo claro es que si querían llamar la atención y captar posibles adeptos a la marca lo han conseguido, al menos conmigo.


Y ahora vamos a especular, una vez dejéis de babear con las fotos, ¡viciosos!
La oferta de motores deberá ser muy variada y la gama de precios debe ser asequible, recordemos que debe ser un superventas en el segmento de los UTILITARIOS generalistas, para utilitarios premium ya tenemos el Mini.


Supongo que se ofrecerá en varios acabados, los más básicos, el acabado Sport, FR, Cupra...la oferta de motores se aprovechará de los últimos avances del grupo VAG, así que ahí va lo que pienso:

• Gasolina
• -Versión básica, 1.2 litros 3 cilindros con alrededor de 70CV
• -1.4 litros de cuatro cilindros con entre 80 y 90CV
• -El veterano 1.6 8 válvulas de 100CV
• -Algún propulsor 1.4TSI, el de 122CV es lo más razonable
• -Un 1.4TSI o 1.8TSI con alrededor de 170CV para el FR
• -Un 2.0TSI para el cupra, con unos 200CV

• Diésel
• -Uno o dos 1.4TDI de tres cilindros con entre 70 y 90CV
• -Más que posible Ibiza Ecomotive con este último propulsor
• -El conocido 1.9TDI con 100CV
• -Una versión diésel más potente, con 130-140CV, lo que no tengo claro es si con el 2.0TDI (más caro) o el clásico 1.9.
• -Un diésel gordo para el Cupra TDI, mínimo 160CV y muy probablemente un 2 litros.

Tras mi especulación sólo faltaría que le pusieran DSG, entonces el Polo GTI tendría un serio rival. Pero claro, el Ibiza también tiene que ser práctico y racional, la versión de 5 puertas cumplirá con creces ese objetivo.

Yo le tengo mucho aprecio a los Seat ibiza, son buenos coches desde que están bajo el control de VAG y además aprendí a conducir con un Ibiza 1.9TDI que me acabó enamorando (para lo que un primerizo podría haber catado claro).

Espero grandes cosas de Seat en Ginebra. Van por el buen camino.

Vía - Motorpasión

Algo se cuece en Motorpasión...

Motorpasión es un weblog colectivo sobre coches en el que seis blogueros nos cuentan todas las noticias del mundo del motor, la competición, prueban coches, nos enseñan coches dignos de arder, nos torturan con dolorpasión los domingos y definitivamente hacen que nuestra vida sea más interesante y que todos los adictos al motor entre los que me incluyo podamos disfrutar juntos de la gasolina. Hay toda una comunidad en motorpasión, los lectores habituales dejamos comentarios en las entradas del blog y discutimos sobre las noticias, nos echamos unas risas o nos picamos en discusiones, siempre sin acritud.

En definitiva, para mí, El Blog de coches y una referencia imprescindible, ellos me han inspirado a hacer este humilde blog y a trabajar cada día para lograr tener un blog tan bueno e interesante.

Hoy tocaba ración de dolor, pero había algo más, Daniel Seijo, redactor, nos comenta que hay una noticia importante que transmitirnos y que no puede decir nada al respecto. Yo ya estoy en ascuas, sólo puede ser algo bueno y me vienen a la cabeza varias posibilidades:

a) Una remodelación de la página, nuevo diseño.
b) El dolorpasión definitivo, que nos deje con secuelas psicológicas a todos
c) Nuevas incorporaciones a la plantilla
d) Motorpasión TV, pruebas, un Top Gear español...
e) Un foro para los lectores
f) Un blog exclusivo para dolorpasión

Personalmente veo factibles las opciones A, D y E. O quizás publiquen un libro entre todos o lanzen una línea de ropa...

Quién sabe.

Permanceré MUY atento.

Vía - Motorpasion

VW nos deja ver algo del futuro Scirocco

A pocos días de su rumoreada presentación en sociedad, VW publica en su web oficial un teaser del Scirocco, en el podemos ver una llanta, lo que parece una óptica trasera y un logotipo: 2.0TSI. Se supone que la motorización más potente erogará alrededor de 200CV, al igual que el Golf GTI aunque también se hablaba de 240CV.

Conviene aclarar que desde se publicaron las fotos del VW Iroc Concept y se anunció que sería la base para una nueva versión del mítico Scirocco estoy muy impaciente por ver el diseño definitivo. Va a ser la bomba si se cumplen las espectativas, un coupé deportivo pequeño, además, no muy caro y el renacer de un clásico.

VW es actualmente líder indiscutible del mercado europeo de automóviles, sí se esfuerzan con el Scirocco se van a comer a entre otros Hyundai Coupés, Audis TT y a muchos compactos deportivos.

Vía - Carscoop