Sergio! ¿Cómo es que pones aquí un Mini Cooper S? ¡Si estamos hartos de verlos habitualmente por las calles!
No como éste. El coche en sí es un pequeño diablillo, un viejo conocido por todos. El utilitario premium de moda, en su versión más poderosa equipaba un motor 1.6 con compresor que entregaba 163CV y sonaba a molinillo que daba gusto. Siendo este avistamiento de 2005 el motor 1.6 compresor aún no entregaba 170CV (al final de la 1ª generación) y el coche, sí lo habéi sadivinado, pertenece a la anterior generación. Aún no estaba dotado de Efficient Dynamics y su motor no se había construido en cooperación con PSA, pero era igual de divertido y gracioso que el de ahora.
Lo que más me llamo la atención es su personalización, con esa cara y esa especie de boca en la entrada de aire del compresor. Y esas llantas de ese color tan poco usual.
Tengo más avistamientos mucho más exóticos en la recámara pero prefiero dejaros con un poco de intriga...
No como éste. El coche en sí es un pequeño diablillo, un viejo conocido por todos. El utilitario premium de moda, en su versión más poderosa equipaba un motor 1.6 con compresor que entregaba 163CV y sonaba a molinillo que daba gusto. Siendo este avistamiento de 2005 el motor 1.6 compresor aún no entregaba 170CV (al final de la 1ª generación) y el coche, sí lo habéi sadivinado, pertenece a la anterior generación. Aún no estaba dotado de Efficient Dynamics y su motor no se había construido en cooperación con PSA, pero era igual de divertido y gracioso que el de ahora.
Lo que más me llamo la atención es su personalización, con esa cara y esa especie de boca en la entrada de aire del compresor. Y esas llantas de ese color tan poco usual.
Tengo más avistamientos mucho más exóticos en la recámara pero prefiero dejaros con un poco de intriga...
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