Cuando el Cadillac CTS-V se proclamó rey de las berlinas en Nürburgring

Lo que pasa cuando llevas bajo el capó, uno de los motores más potentes y bien aprovechado que hay. El Cadillac CTS-V, la berlina que monta el mismo propulsor del Corvette ZR1, pero desarrollando 550 cv de potencia y 775 Nm de par máximo. Con un tiempo de 7:59,32 minutos, la berlina americana se se proclamó rey de las berlinas de producción en Nürburgring, el Infierno Verde alemán. La gente de General Motors, grabaron un video para que constara toda esta proeza sobre ruedas.



Vía - Autoblog Spanish

7:29 el el tiempo oficial del Nissan GT-R en Nürburgring

En una primera intentona, el GT-R obtuvo un tiempo de 7:38, por encima de deportivos de la talla del 911 GT3, Murcielago o SLR. Pero los de Nissan no se quedaron contentos, ya que la pista estaba mojada y ello les restó unos cuantos segundos.

Esta vez hicieron una nueva tanda con asfalto seco y neumáticos de serie. El resultado: limaron 9 segundos hasta quedarse en 7:29. Con estas impresionantes cifras, se queda a sólo un segundo del Porsche Carrera GT y el Pagani Zonda F Clubsport. Estamos hablando del modelo básico, así que podemos ir preparándonos para ver lo que hará el V-Spec. Ya se dice que ha hecho un tiempo de 7:25 aunque no se ha cronometrado oficialmente.

Nunca había visto una imagen del motor del GT-R. He encontrado una bonita foto y la comparto con todos vosotros. Tan poca cosa hace tanto...

Lexus LF-A a las 24 h de Nurburgring

Hace unos días, Sergio nos contaba que el LF-A se había dejado ver por Nürburgring. Quizá por ello no nos sorprende la noticia que ha confirmado Toyota: su superdeportivo correrá en las 24 horas de Nürburgring. No aspirarán a ganar la carrera, tan sólo esperan mejorar el vehículo para tenerlo listo antes de su comercialización en 2009.
Y como no podía ser de otra forma, hoy os traemos un vídeo en el que podréis escuchar ese glorioso V10. Es corto pero intenso.

Vía Autoblog en Español

Lexus LF-A de pruebas

Lexus presentará su superdeportivo dentro de no demasiado, ya lo hemos visto de pruebas en otras ocasiones, pero ahora vuelve a dejarse ver por el infierno verde, sin apenas camuflaje.


Su motor V10 de 5 litros y una potencia de entre 500 y 550CV va montado longitudinalmente aplicando toda esa fuerza a las ruedas traseras. Su apariencia es demoledora, parece que se va a comer el circuito, y de hecho ha rodado un segundo más rápido que el GT-R V-Spec, eso ya es decir, porque muy pocos le tosen al GT-R. Cuando te adelante esta bestia, criada en circuito, ya me puedo imaginar el sonido del motor y la visión de esa particular trasera alejándose.


Los datos de los tiempos del Nürburgring no son oficiales, ni para GT-R ni para LF-A así que deberemos esperar. Por cierto, para algunas personas el nombre del coche es un tanto desafortunado si se pronuncia así un poco rápido...yo lo dejo caer...

Vía - Motoradictos

Manual para ser un maestro del Nordschleife

BMW ha publicado en el contexto de su programa de cursos de conducción deportiva un manual para conocer todos los trucos del Nordchleife, el mítico Nürburgring. También conocido como infierno verde, el trazado antiguo cuenta con 70 curvas y una distancia de 20km por vuelta. Fue prohibido del campeonato del mundo de F1 en los años 70 tras varios accidentes mortales. Incluso con superdeportivos se tarda unos 8 minutos en dar una vuelta, yendo a fondo.

Es para tenerle miedo. La concentración requerida para afrontar el circuito más exigente del mundo es máxima, si no lo haces todo bien, en un santiamén acabarás con suerte en un banco de gravilla, con menos suerte empotrado contra un guardaráil. Por algo tantos fabricantes testan sus futuros modelos en el infierno verde...

La guía publicada gratuitamente por BMW contiene todo lo que siempre has querido saber del Nürburgring, datos, curiosidades...Y un análisis detallado curva por curva de todo el circuito: trazada ideal, velocidad, puntos de cambio de marchas, puntos de frenada, curvas peligrosas, peligro de aquaplanning...


En definitiva: el manual definitivo, si quisieras aprenderte tú solo el circuito te llavaría meses de práctica, con esta guía lo puedes ir practicando en el Gran Turismo y si te apetece te acercas a Alemania para un divertido track-day. Cualquiera con su coche puede acceder al circuito y darse unas cuantas vueltas solamente cuesta 14€.

Descarga la guía AQUÍ.

Vía - Motor Authority

El Murciélago LP640 no es suficiente

Puede sonar como una afirmación falsa, el supercoche más excesivo y auténtico no es suficiente. Pues parece que en Lamborghini opinan que es necesaria más potencia y un Murciélago más radical. ¿Mejorarán los italianos la receta del supercoche perfecto?

Puede que os suenen las siglas SV, Sport Veloce en italiano. El antiguo Lamborghini Diablo SV era el más rápido de su clase, SV son las siglas que distinguen a los Lambos más rápidos jamás creados. Tal y como Mercedes hace con AMG, o BMW con M.

Se ha avistado un prototipo de pruebas con un enorme alerón y se rumorea que sería una versión aligerada y potenciada del Murciélago LP640. Además sólo contaría con tracción trasera, en lugar de integral. Se habla de unos 680CV procedentes de un 6.5 V12 para tirar de unos 1.500kg. Visto así también podría llamarse Murciélago Superleggera...


La respuesta en el próximo Salón del automóvil de París.

PD. ¿A que no adivináis donde se han tomado las fotos...?

Vía - Motoradictos

Aston Martin DBS Volante, fotos espía

De nuevo, más novedades de nuestra horda de fotógrafos hambrientos. Esta vez se trata de un Aston Martin DBS descapotable, todo apunta a que se denominará Aston Martin DBS Volante, como su hermano el DB9 Volante, con quién comparte denominación, chasis y mecánica.

En las fotos se le distingue perfectamente y apenas lleva camuflaje. Esa carrocería granate con capota a juego es preciosa. Es probablemente uno de los coches más bellos, distinguidos y exclusivos a la venta, este cabrio lo será aún más.


Bajo el capó suponemos que latirá el mismo corazón que en el DBS Coupé, un 6 litros V12 con 517CV y 570Nm, capaz de propulsar al caballero británico hasta los 100km/h en poco más de 4 segundos. Desafortunadamente no hay vídeo disponible del coche de pruebas, pero os dejo con una muy bonita prueba realizada por el señor Tiff Needell al DBS Coupé.



Se me olvidaba deciros que su precio será de unos 300.000€, pero nadie ha dicho que un Aston Martin tenga que ser racional o razonable...

Vía - World Car Fans

Mercedes SL AMG Black Series, cazado en el infierno verde

Debe de haber una horda de fotógrafos hambrientos suelta por el Nürburgring porque últimamente llegan más fotos espía que nunca del mítico circuito alemán.

En está ocasión se trata del SL Black Series, una versión aligerada y radical del Mercedes SL65 AMG, renovado hace muy pocos meses. El Black Series equipa un V12 Biturbo que se dice producirá unos brutales 680CV. Sólo se ofrecerá en versión coupé, así que nada de descapotarse. Para aligerar casi 300kg de peso recurrirá al uso de materiales como la fibra de carbono, este increíble carreras-cliente prescindirá de todo elemento superfluo de lujo, su territorio es el circuito.

En el vídeo, podéis verlo en movimiento, y oírlo.



Vía - Motoradictos
En 12Cilindros Motorblog - Merecedes SL, Back in Black

Espiado el nuevo Ford Focus RS, posiblemente 4WD

Así es, se han tomado unas fotos de un Ford Focus RS de pruebas en el Nürburgring, basado en una mula de la anterior generación. El observador dice que es de tracción integral ya que le vio sobrevirar al acelerar a la salida de una curva, y con eso ya es suficiente.

El mismo observador dice que lo puedo observar detenidamente a la salida del circuito, y que mirando los bajos vio un diferencial trasero. También dice que podría tener más de los 280CV previsto para el Ford Focus RS, que se le veía muy potente, se habla de 350CV por lo que se especula que podria llevar una unidad T6 de Volvo potenciada, un motor de 3.2 litros, seis cilindros en línea y turbo, montado transversalmente, actualmente lo equipa entre otros el Volvo V70. La opción del T5 potenciado sigue vigente, 2.5 litros y cinco cilindros turbo, con 300CV en el Volvo S60R.

Esta noticia hay que tomarla con cierta cautela y escepticismo, no sabemos si la información es fiable, si se trata de un Focus RS o algo más gordo o si sólo es una mula de otro modelo. Aunque otros blogs importantes ya la han publicado como verídica, véase World Car Fans, prefiero esperar a una confirmación más evidente, un vídeo por ejemplo.

Vía - World Car Fans

Recopilación de fotos espía y rumores: Alfa 159 GTA

Alfa Romeo denomina GTA a las versiones más potentes de sus preciosos coches. Actualmente no tenemos ningún GTA en la familia Alfa. Existía una versión GTA del Alfa 156 pero éste ceso su producción hace ya casi tres años. El Alfa 159 actual es una preciosidad, para qué negarlo, y el rango de potencia va desde los 120CV del 1.9JTD a los 200CV del 2.4JTD-m en diésel y de los 160CV de 1.9JTS a los 260CV del tope de gama 3.2V6 JTS Q4 con tracción integral.

Pero nosotros queremos más y un buen coche italiano debe tener muchos más caballos que 260. Y más en una marca con tanta tradición y reputación como Alfa Romeo.

Pues bien, parece que nos han leído el pensamiento ya que se ha avistado en múltiples ocasiones un Alfa Romeo 159 con cuatro tubos de escape en el Nürburgring y en otros lugares...hay evidencias gráficas y sonoras del coche en movimiento, vamos a ver que sacamos en claro. Todo hace pensar que se trata de un 159 GTA de pruebas, un coche capaz de entrar en competición con las mejores superberlinas europeas.

En las primeras fotos se ve al coche entrando en un centro de pruebas de Alfa Romeo. Nótense los cuatro tubos de escape (indicio de algo gordo bajo el capó) y los paragolpes y aletas ensanchadas. En la foto ampliada podemos ver discos de freno delanteros perforados (hay que fijarse bastante).





La segunda tanda de fotos se tomó mientras entraba en el Nürburgring y mientras rodaba por el circuito.





La foto con esas letras de fondo es de su motor, parece un V6 turbo, pero esos rumores quedan desmentidos, las fotos del motor son antiguas, de 2006 y el vídeo tomado hace tan sólo unos meses revela un sonido mucho más gordo...eso suena a V8 que da gusto.




Probablemente se trate de un V8 del grupo Fiat, un 4.2 litros de 400CV, presente en varios modelos de Maserati, como el Gran Turismo o el Quattorporte. En el caso del Alfa 159 GTA iría asociado únicamente a un sistema de tracción integral y el cambio de marchas sería manual con posibilidad de incorporar una caja manual robotizada de Maserati.

En cuanto al posible precio de un Alfa 159 con unos 400CV yo no esperaría menos de 70.000€. Lo cuál es algo menos de lo que cuesta un M3 y bastante menos que lo que cuesta un C63 AMG. Y el Alfa es el más bonito de todos con mucha diferencia.

Bueno, no os quejaréis de esta recopilación tan completa. No puedo esperar a verlo rodando por las carreteras, si se llega a lanzar (hay bastantes posibilidades) va a ser un bombazo.

Fuentes - Forocoches

Voyeurismo en el infierno verde: Aston Martin Rapide

Vaya vaya, parece que los chicos de Aston Martin andan haciendo pruebas con su rapide en el Nürburgring, el circuito más largo, exigente y temible del mundo.

Podemos ver a su esperado coupé de 4 puertas ultra-premium casi sin camuflaje y portando un precioso techo de cristal, muy parecido al del concept, revelado hace ya al menos un año. Una superficie acristalada así de grande es un reto para los ingenieros, la rigidez del vehículo puede verse comprometida pero en Aston Martin saben hacer las cosas bien y no creo que el comportamiento del deportivo de superlujo nos vaya a defraudar en absoluto. Bajo el capó lo más probable es que ruja el 6 litros V12 del DB9.


El Rapide será el primer vehículo lanzado por Aston Martin sin la tutela de Ford. Aston Martin si no me equivoco es propiedad de un fondo de capital riesgo, del nombre no me acuerdo. La reentrada en un sector tan exclusivo constituye un movimiento arriesgado para la marca pero viendo las imágenes del coche solo se pueden vaticinar grandes éxitos.


Porque es perfecto.

Vía - Autoblog en Español