En una primera intentona, el GT-R obtuvo un tiempo de 7:38, por encima de deportivos de la talla del 911 GT3, Murcielago o SLR. Pero los de Nissan no se quedaron contentos, ya que la pista estaba mojada y ello les restó unos cuantos segundos.
Esta vez hicieron una nueva tanda con asfalto seco y neumáticos de serie. El resultado: limaron 9 segundos hasta quedarse en 7:29. Con estas impresionantes cifras, se queda a sólo un segundo del Porsche Carrera GT y el Pagani Zonda F Clubsport. Estamos hablando del modelo básico, así que podemos ir preparándonos para ver lo que hará el V-Spec. Ya se dice que ha hecho un tiempo de 7:25 aunque no se ha cronometrado oficialmente.
Nunca había visto una imagen del motor del GT-R. He encontrado una bonita foto y la comparto con todos vosotros. Tan poca cosa hace tanto...
El preparador japonés Zele International acaba de presentar hace unos días en sociedad la preparación más llamativa que hemos visto hasta el momento para Godzilla, el Nissan GT-R.
La pintura naranja contrasta con el color negro de las llantas deportivas y las inserciones en fibra de carbono de algunos elementos aerodinámicos. La verdad es que con esta preparación el GT-R es más agresivo si cabe. También incluye una actualización de la ECU con un año de garantía. El año de garantía es para la ECU de Zele, si se modifica algún elemento del GT-R Nissan anula la garantía. Lo que quiere decir que cualquier preparación significa que el coche ya no tiene garantía oficial de Nissan. Lo sé, es injusto.
Pero también sería injusto no poder disfrutar de una preparación así.
Hennessey, el famoso preparador estadounidense ya nos ha dejado claro que no se anda con chiquitas a la hora de preparar un modelo, tanto a de su país (Dodge Viper) como europeos (BMW, Porsche…), pero faltaba que metiese mano a los dragones del Sol Naciente. Ese día ha llegado, y es oficial.
Hennessey está desarrollando preparaciones para el Lexus IS-F y el Nissan GT-R, preparando ambos al máximo y tratar de hacer lo imposible: dejar su nombre en el IS-F y GT-R más rápido de la historia, respectivamente. No va a ser fácil, claro está, pero en Hennessey los tienen bien puestos y no se van a dejar intimidar por nadie.
Cuando veáis este video, comprenderéis por qué todo el mundo se arrodilla ante el nuevo Nissan GT-R. Si aún creéis que deportivos de la talla del Porsche 911 Turbo o el Lamborghini Murciélago se pasan por la piedra al Nissan, pensadlo dos veces.
El show del motor más importante de la TV japonesa, Best Motoring, organiza con regularidad duelos en el circuito de Motegi entre varios coches. Y tocaba la prueba estelar. El advenedizo, el nuevo de la clase, contra los maestros del circuito.
En un lado del ring, el Nissan GT-R, con 480CV y 1.740kg de peso, se enfrenta a rivales de la talla de:
- Porsche 997 Turbo, 3.6 litros, 6 cilindros bóxer biturbo. 480CV y 1.585kg de peso. Precio: 155.000€ - Lamborghini Gallardo, 5.0V10 atmosférico, 500CV y 1.430kg. Precio: 183.000€ - Lamborghini Murciélago LP640, con 640CV de puro músculo italiano provenientes de un poderoso V12 de 6.5 litros, un peso de 1.665kg. Precio: 300.000€ -Lotus Exige S, 1.8 litros Supercharged, 225CV y 935kg de peso. Precio: 50.000€
Todos sus contendientes son los máximos exponentes de lo que un coche de tracción integral (salvo Lotus) puede llegar a dar de sí, deportivos de alto nivel, curtidos en los mejores circuitos del mundo y con un pedigrí de décadas.
El Lotus Exige toma el papel de la liebre. En cuanto el semáforo se pone en verde, se desata una fiera competición a 6 vueltas, el Lotus Exige S es rápidamente dejado atrás y la lucha se vuelve encarnizada. No quiero estropear el final pero os anticipo que es un mano a mano entre GT-R y Murciélago.
Teóricamente el GT-R partía en desventaja, pero cuando acabéis de ver el duelo, vais a tener que adorar al Nissan GT-R.
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