Nuevo Porsche 911

Porsche actualizará este verano el Porsche 911 (997), coincidiendo con el 45º aniversario de la presentación del primer 911 (901).

La principal novedad que traerá es la inclusión de una nueva caja de cambios de doble embrague, de funcionamiento similar a las DSG del grupo VW. Se llamará PDK (Porsche Doppel Kupplungen). La espera ha sido larga, pero seguro que habrá merecido la pena.

Los motores 3.6 y 3.8 de la gama incluirán el sistema de inyección directa estrenado en el Cayenne. En dicho SUV, esta aplicación ha provocado mayor brusquedad en los motores, pero también una ganancia del 10-15% en potencia y par motor, a la vez que una reducción en consumos y emisiones de un 10% de media.

En el interior no se percibirán muchos cambios. Básicamente se reduce a ligeros ajustes en la consola central y en el sistema de navegación. También se sustituyen los acabados en plata oscurecidos por nuevos elementos cromados.

Asímismo, los cambios en el exterior son también muy sutiles. En el frontal, los intermitentes son nuevos y el parachoques es más abombado. En la trasera, los frupos ópticos presentan una apariencia más moderna y la tercera luz de frena viene con LEDs.

Se espera que esta versión permanezca a la venta hasta 2011, año en el que aparecerá un nuevo 911 en la saga, esta vez con el código 991.

A continuación os dejo un par de fotos más. Un profano de la materia jamás lo diferenciaría del actual, pero estoy seguro de que vosotros os percataréis rápidamente de los detalles.

Nuevo Citroën C4 Sedán

Citroën ha lanzado por fin a la venta el C4 Sedán, un modelo que ya se vendía en otros mercados desde hace un par de años. Bajo mi punto de vista, llega tarde ya que el C4 compacto está en venta desde hace 4 años, y no tardará muchos meses en recibir un lavado de cara.

Mide 4.78 m, apenas unos milímetros más que el C5 de la anterior generación, y posee un gran maletero de 513 l, buena cifra pero ligeramente inferior a la del VW Jetta (527 l). El frontal conserva la imagen del C4 compacto y la trasera incorpora unos pilotos verticales y que se adentran en la tapa del maletero. Una solución curiosa pero que puede que no guste a más de uno.

En cuanto a motores, se ofrece un motor de gasolina y otro diésel HDi. El de gasolina es un 1.6 de 110 CV, con un par máximo de 147 Nm a 4000 rpm y un consumo medio homologado de 7.6 l/100km. El diésel es también 1.6 de 110 CV, pero con un par motor de 240 Nm a sólo 1750 rpm y un consumo medio homologado de 5.2 l a los 100 km. Más adelante podría recibir los motores 2.0 gasolina y 2.0 HDi .

Tendrá 3 niveles de equipamiento: LX Plus, Collection y Exlusive. El primero incluye ABS, 6 airbags, aire acondicionado o radio-CD, entre otros. El acabado Collection añada al anterior climatizador bizona, radio-CD con MP3, perfumador, faros antiniebla, tomas de 12V, llantas de 16" y tiradores de as puertas en el color de la carrocería, entre otros. El ESP sigue siendo opcional únicamente para el HDi. También se ofrece el pack Collection: limpiaparabrisas delantero automático, encendido automático de luces, retrovisor interior electrocromo, llantas de aluminio de 16" y pintura metalizada.


El acabado Exclusive sólo se ofrece para el motor HDi e incluye de serie los elementos del pack Collection más el volante forrado en cuero y los marcos inferiores de las puertas cromados. Como opción, existe el pack Exclusive (faros bi-xenón autodireccionables con lavafaros, ESP y ayuda al aparcamiento delantero y trasero) y tapicería en cuero más asiento del conductor con reglajes eléctricos.

Como habréis observado, el ESP es opcional. Craso error, teniendo en cuenta que es un vehículo del tamaño del Passat, enfocado a un uso familiar.

Vía: Citroën

Chevrolet Camaro SS pillado in fraganti

El Chevrolet Camaro, sigue haciéndose más familiar por sus fotos espías, hasta el punto de que llegará el día de su presentación y ni querremos prestarle atención. El test mule cazado en estado salvaje ha sido una de las versiones mas radicales del Chevrolet Camaro, el SS (Super Sport), que circulaba por alguna carretera rural de Estados Unidos, donde fue filmado sin dilación por una pareja de aficionados a bordo de su enemigo favorito, el Ford Mustang. Aquí dejamos el video.

Enlace al vídeo - Autoblog Spanish

WTF (6): Zapatos de tacón Opel Agila

¿Quién ha pisado una carpa y la lleva en sus zapatos? Opel ha lanzado unos zapatos diseñados por un tal Simon Deering inspirados en el nuevo Opel Agila con el propósito de rodear a su inminente urbano de un supuesto aire cool-urban-fashion o como lo quieran llamar. Pero es que el Opel Agila es feo, feo con avaricia, y jamás va a poder competir con el Mini o el Fiat 500. Siento ser así de duro pero es la verdad. Además, esos zapatos no van a contribuir mucho a la imagen de marca de Opel.

-Eh tú, me has pisado los zapatos, ¿ni te disculpas?
-¡Pero si te he salvado de ese bicho raro azul que andaba por el suelo!

Sí, son muy WTF. Y no, no eran una broma del 4 de Abril, son muy reales.

Vía - Jalopnik

Arden Jaguar XF AJ21

Arden, el conocido preparador alemán, que ya nos ha presentado una bonita preparación para el Jaguar XKR se atreve ahora con otro agresivo felino de la marca inglesa. Han lanzado un teaser, en espera de más imágenes de como será el nuevo Arden AJ21, basado en el Jaguar XF SV8, que de serie equipa el motor más potente hasta el momento, un 4.2 V8 Supercharged con 416CV.

Se ha confirmado que el motor del Arden será el mismo que el del AJ20 Arden XKR, el 4.2 V8 potenciado hasta los 480CV y 640Nm de par con un aumento de la cilindrada a 4.5 litros entre otras mejoras.

Estéticamente, aparte del obligado kit aerodinámico con toques racing, la calandra se modifica y ojo al dato, el emblema de la marca, el jaguar, se ha modificado, eso sí que es una modificación importante. ¿Que habrán puesto en su lugar? ¿Un tigre? ¿Un gato de angora? ¿Una pantera de las nieves? Se admiten propuestas...

Últimas fotos del Arden AJ20.


Vía - Top Speed

El sonido del R8 V12 TDI

Por falta de tiempo físico, hoy os dejaré una entrada corta. Y no por ello mala, ya que estoy seguro de que os quedará en el recuerdo durante bastante tiempo. Los alemanes de Spiegel Online han puesto a nuestra disposición el sonido de esa bestia de 500 CV diésel que es el Audi R8 V12 TDI. La verdad es que tenía ganas de escuchar a este bicho, esperando que sonaría como un autobús urbano...pero nada de eso. Tiene un sonido embriagador. Sólo podrías pensar que es diésel estando al ralentí, y ni esas, porque el Veyron al ralentí suena a flegoneta diesel Transit de toda la vida. Sin mas dilación aquí os dejo el enlace con el artículo (en alemán) y un sencillo reproductor de sonido incorporado en él. Simplemente pulsad el play y disfrutad. ¡Es corto pero intensísimo!

Recopilación de fotos espía y rumores: Alfa 159 GTA

Alfa Romeo denomina GTA a las versiones más potentes de sus preciosos coches. Actualmente no tenemos ningún GTA en la familia Alfa. Existía una versión GTA del Alfa 156 pero éste ceso su producción hace ya casi tres años. El Alfa 159 actual es una preciosidad, para qué negarlo, y el rango de potencia va desde los 120CV del 1.9JTD a los 200CV del 2.4JTD-m en diésel y de los 160CV de 1.9JTS a los 260CV del tope de gama 3.2V6 JTS Q4 con tracción integral.

Pero nosotros queremos más y un buen coche italiano debe tener muchos más caballos que 260. Y más en una marca con tanta tradición y reputación como Alfa Romeo.

Pues bien, parece que nos han leído el pensamiento ya que se ha avistado en múltiples ocasiones un Alfa Romeo 159 con cuatro tubos de escape en el Nürburgring y en otros lugares...hay evidencias gráficas y sonoras del coche en movimiento, vamos a ver que sacamos en claro. Todo hace pensar que se trata de un 159 GTA de pruebas, un coche capaz de entrar en competición con las mejores superberlinas europeas.

En las primeras fotos se ve al coche entrando en un centro de pruebas de Alfa Romeo. Nótense los cuatro tubos de escape (indicio de algo gordo bajo el capó) y los paragolpes y aletas ensanchadas. En la foto ampliada podemos ver discos de freno delanteros perforados (hay que fijarse bastante).





La segunda tanda de fotos se tomó mientras entraba en el Nürburgring y mientras rodaba por el circuito.





La foto con esas letras de fondo es de su motor, parece un V6 turbo, pero esos rumores quedan desmentidos, las fotos del motor son antiguas, de 2006 y el vídeo tomado hace tan sólo unos meses revela un sonido mucho más gordo...eso suena a V8 que da gusto.




Probablemente se trate de un V8 del grupo Fiat, un 4.2 litros de 400CV, presente en varios modelos de Maserati, como el Gran Turismo o el Quattorporte. En el caso del Alfa 159 GTA iría asociado únicamente a un sistema de tracción integral y el cambio de marchas sería manual con posibilidad de incorporar una caja manual robotizada de Maserati.

En cuanto al posible precio de un Alfa 159 con unos 400CV yo no esperaría menos de 70.000€. Lo cuál es algo menos de lo que cuesta un M3 y bastante menos que lo que cuesta un C63 AMG. Y el Alfa es el más bonito de todos con mucha diferencia.

Bueno, no os quejaréis de esta recopilación tan completa. No puedo esperar a verlo rodando por las carreteras, si se llega a lanzar (hay bastantes posibilidades) va a ser un bombazo.

Fuentes - Forocoches