El carrocero italiano Carrozeria Touring Superleggera, con más de 80 años de experiencia a sus espaldas piensa presentar en el Concorso d'Eleganza Villa d'Este (25 a 27 de Abril) un bello familiar basado en la elegante berlina deportiva de Maserati. Se llama Quattroporte Bellagio Fastback.
Aunque es un concept, seguro que atrerá muchas miradas en el Lago Como de Italia. No se sabe si algo parecido llegará alguna vez a las líneas de producción así que la fabricación del Bellagio Fastback permanecerá artesanal. Su precio es desconocido pero no sería ninguna novedad que no bajase de los 300.000€.
La verdad es que es una belleza, muy refinado y elegante a la par que deportivo. Pero por favor, esas llantas no le quedan nada bien, restan protagonismo al conjunto y no son nada bonitas. Las de serie son perfectas.
No es la primera conversión de este estilo, hace unos meses un magnate árabe encargó también una unidad parecida a un preparador italiano, StudioTorino.
Vuelve una de vuestras secciones favoritas en las que toda una sinfonía de motores y tubos de escape proporciona una orgía de placer sonoro.
Lo que tenemos hoy no os va a defraudar. Dos Audi RS4, uno de ellos se serie, otro preparado por MTM con un delicioso compresor; un Honda S2000, varios Maserati, un Prodrive P2, varios británicos radicales, un Dodge Viper, varios Porsche Carrera GT, varios BMW M...hay tanto que no puedo escribirlo todo, simplemente vedlo y disfrutad como unos enanos.
Confío que sea de vuestro agrado, si no lo es, me preocuparía y os instaría a ir al médico rápidamente, vuestra líbido estaría por los suelos...
Jay Kay es el líder y el cantante de la conocida banda inglesa Jamiroquai. Y es millonario porque han vendido unos cuantos millones de discos. Suerte que tienen algunos, al menos lo han conseguido por sus propios méritos y con buena música.
Jay Kay siempre ha sido un amante de los coches y en su casa de campo posee una colección de coches capaz de dejarme sin respiración. Se estima el valor de su colección en unos 3 millones de euros. Eso no es poco dinero...
Y el tío tiene buen gusto, vaya que si lo tiene. Los chicos de Fifth Gear han ido a su mansión a hacer una visita y a divertirse un rato en su pista privada para buggies. Pero hasta Tiff Needell se asombró al ver las obras de arte sobre 4 ruedas que hay en su casa: un Ferrari Enzo negro, un Mercedes 600 Limusina, completamente restaurado y funcionando a la perfección, un Fiat 500 Abarth 1000, un Ferrari 550 Maranello, un Audi RS6 Avant, un Mercedes 300SL Cabrio, un Maserati que no reconozco pero el único de dos unidades fabricadas, su viejo BMW 2002 (su primer coche), un Lamborghini Miura, un Rolls-Royce Phantom, y un clásico Bentley S1, más otros coches no mostrados...
En su vídeo de la canción Cosmic Girl, Jay Kay deleita nuestros sentidos con su música y además en los alrededores del Cabo de Gata desfila entre sinuosas curvas y acantilados con un Lamborghini Diablo, un Ferrari F40 y un Ferrari 355 Berlinetta. La portada del disco que contiene esta canción imita al capó de un Ferrari.
Como lo oyes, es una especie de coche de carreras retro pero construido desde cero en la actualidad. La empresa fabricante es una especialista en restauración y carroerías, llamada "Creative Workshop", basada en California. Se han inspirado en los modelos de competición de Ferrari (TR59/60), Maserati (450S) y Aston Martin (DBR1) de los años 50 para construir esa carrocería tan bonita y llena de curvas.
No se lo han tomado a la ligera, el volante, un Nardi original de la época, los botones y palancas del cockpit son de Magneti Marelli, los diales del panel de instrumentos de Veglia, así como los faros y ruedas son también inspirados en los GP de finales de los años 50. El interior, espartano, con metal pintado de la carrocería a la vista y cuero color crema no desentonaría para nada en los boxes del GP de Mónaco.
Todo el proyecto destila un aire retro muy refinado y lujoso, pero no todo iba a ser antiguo, bajo el capó, y parcialmente visible se aloja un V12 de BMW de 6 litros y 450CV, así que tiene que ir como un tiro. Lleva una caja de cambios manual de seis velocidades, frenos Brembo, suspensión deportiva y chasis tubular.
Se ha construído a mano y según las técnicas de "carrozeria" de la época. Es impresionante, quién pudiera tener uno, pero me temo que no está ni a la venta, es simplemente una demostración de know-how.
Maserati fabricó hace unos años sólo doce unidades de su supercoche MC12, homologadas para competición, denominadas MC12 Corsa. Sólo doce. Llevaban un motor de doce cilindros y 6 litros, de origen Ferrari que produce unos escalofriantes 755CV a más de 8.000rpm y 740Nm de par. Vamos a ver, es un coche de carreras adaptado a las carreteras, sólo puede ser brutal. Una estética que causa pavor a quién la ve aparecer por su retrovisor, una aerodinámica perfecta y una caja de cambios secuencial capaz de cambiar de marcha en 150ms, para entendernos, inapreciable.
Una de ellas ha caído en las manos de Edo Competition, preparador alemán. El color que ha recibido este ejemplar único es naranja, y solo puedo decir una cosa, le queda perfecto. Acelera de 0 a 100 en menos de 3 segundos y de 0 a 200 en unos 7 segundos, su velocidad máxima es de 326km/h. El preparador sólo ha retocado la suspensión, le ha añadido un sistema para poder elevarla y no dejar los bajos del coche en los badenes, un claxon, luces y un inmovilizador, no sea que alguien lo intente robar. Modificaciones casi únicamente necesarias para pasar la inspección del TÜV.
Para mí sería un inmenso privililegio siquiera ver uno de los 50 MC12 de calle, pero ver y conducir esta bestia debe ser algo orgásmico. En el vídeo, una introducción nos muestra detalles de diseño del italiano, todo ello acompañado de una sutíl música clásica. Segundos después se desata el infierno.
Escuchar el rugido del V12, a rienda suelta por pequeñas carreteras es toda una experiencia, el coche apenas entra en la carretera de lo ancho que es, pero no importa. Sólo importa que abráis bien vuestros oídos, es lo mejor que he escuchado en mucho tiempo, ni V6 turbo, ni V8s, nada supera a un V12 italiano cuando llega a notas altas de la escala, nada lo supera.
Ah, se me olvidaba, el precio del Maserati es de 1,4 millones de €, pero eso no importa en absoluto. Y Edo ha recibido quejas de vecinos que vivían a 6 km de donde probaron el coche. Nice...
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