Edo Competiton Ferrari 630 Scuderia

Tranquilos, no está mal escrito. El preparador alemán Edo Competition, del que conocemos ya su magnífico Maserati MC12 Corsa nos presenta una de las preparaciones más brutales para el GT de alto rendimiento de Ferrari, el 599 GTB.

Ya de serie es un coche impresionante en todos los sentidos, bello, elegante, eficaz, potente...todo lo que se puede desear de un auténtico Ferrari. La preparación lo convierte en más superlativo si cabe. El 6 litros V12 ve aumentada su potencia hasta los 630CV y 608Nm de par,permitiendo una velocidad máxima de más de 330km/h y una aceleración de 0 a 100 de 3.7 segundos.


Y si aún quieres más, Edo ofrece la posibilidad de cambiar el motor por el 6.3V12 del más que exclusivo Ferrari FXX, con un resultado de 750CV y 720Nm de par. Ahora, eso te va a costar MUCHO dinero, estoy seguro.


Estéticamente se diferencia del vulgar 599 GTB de serie en un kit de carrocería con faldones y paragolpes diferentes y llantas de 20 pulgadas. Su suspensión se rebaja en 40mm gracias a unos muelles KW.

Vía - Motor Authority

Edo Maserati MC12 Corsa, legal y en carretera

Maserati fabricó hace unos años sólo doce unidades de su supercoche MC12, homologadas para competición, denominadas MC12 Corsa. Sólo doce. Llevaban un motor de doce cilindros y 6 litros, de origen Ferrari que produce unos escalofriantes 755CV a más de 8.000rpm y 740Nm de par. Vamos a ver, es un coche de carreras adaptado a las carreteras, sólo puede ser brutal. Una estética que causa pavor a quién la ve aparecer por su retrovisor, una aerodinámica perfecta y una caja de cambios secuencial capaz de cambiar de marcha en 150ms, para entendernos, inapreciable.

Una de ellas ha caído en las manos de Edo Competition, preparador alemán. El color que ha recibido este ejemplar único es naranja, y solo puedo decir una cosa, le queda perfecto. Acelera de 0 a 100 en menos de 3 segundos y de 0 a 200 en unos 7 segundos, su velocidad máxima es de 326km/h. El preparador sólo ha retocado la suspensión, le ha añadido un sistema para poder elevarla y no dejar los bajos del coche en los badenes, un claxon, luces y un inmovilizador, no sea que alguien lo intente robar. Modificaciones casi únicamente necesarias para pasar la inspección del TÜV.


Para mí sería un inmenso privililegio siquiera ver uno de los 50 MC12 de calle, pero ver y conducir esta bestia debe ser algo orgásmico. En el vídeo, una introducción nos muestra detalles de diseño del italiano, todo ello acompañado de una sutíl música clásica. Segundos después se desata el infierno.

Escuchar el rugido del V12, a rienda suelta por pequeñas carreteras es toda una experiencia, el coche apenas entra en la carretera de lo ancho que es, pero no importa. Sólo importa que abráis bien vuestros oídos, es lo mejor que he escuchado en mucho tiempo, ni V6 turbo, ni V8s, nada supera a un V12 italiano cuando llega a notas altas de la escala, nada lo supera.

Ah, se me olvidaba, el precio del Maserati es de 1,4 millones de €, pero eso no importa en absoluto. Y Edo ha recibido quejas de vecinos que vivían a 6 km de donde probaron el coche. Nice...

Disfrutad del placer ahora...



Vía - WorldCarFans