Vais a adorar al Nissan GT-R

Cuando veáis este video, comprenderéis por qué todo el mundo se arrodilla ante el nuevo Nissan GT-R. Si aún creéis que deportivos de la talla del Porsche 911 Turbo o el Lamborghini Murciélago se pasan por la piedra al Nissan, pensadlo dos veces.

El show del motor más importante de la TV japonesa, Best Motoring, organiza con regularidad duelos en el circuito de Motegi entre varios coches. Y tocaba la prueba estelar. El advenedizo, el nuevo de la clase, contra los maestros del circuito.


En un lado del ring, el Nissan GT-R, con 480CV y 1.740kg de peso, se enfrenta a rivales de la talla de:

- Porsche 997 Turbo, 3.6 litros, 6 cilindros bóxer biturbo. 480CV y 1.585kg de peso.
Precio: 155.000€
- Lamborghini Gallardo, 5.0V10 atmosférico, 500CV y 1.430kg.
Precio: 183.000€
- Lamborghini Murciélago LP640, con 640CV de puro músculo italiano provenientes de un poderoso V12 de 6.5 litros, un peso de 1.665kg.
Precio: 300.000€
-Lotus Exige S, 1.8 litros Supercharged, 225CV y 935kg de peso.
Precio: 50.000€

Todos sus contendientes son los máximos exponentes de lo que un coche de tracción integral (salvo Lotus) puede llegar a dar de sí, deportivos de alto nivel, curtidos en los mejores circuitos del mundo y con un pedigrí de décadas.

El Lotus Exige toma el papel de la liebre. En cuanto el semáforo se pone en verde, se desata una fiera competición a 6 vueltas, el Lotus Exige S es rápidamente dejado atrás y la lucha se vuelve encarnizada. No quiero estropear el final pero os anticipo que es un mano a mano entre GT-R y Murciélago.



Teóricamente el GT-R partía en desventaja, pero cuando acabéis de ver el duelo, vais a tener que adorar al Nissan GT-R.

Ver para creer.

Vía - Autoblog.nl

Chollos de segunda mano (8): Saab 9-3 Aero Cabrio

Parece que ya llega la primavera, con ella empiezan a florecer los árboles y también empiezan a verse descapotables por la calle. Saab tiene una gran reputación en el terreno de los descapotables, los cuales lleva fabricando durante décadas.

He encontrado un precioso 9-3 Cabrio del año 2000 a la venta por 9.900€. El ejemplar está en perfectas condiciones y equipa extras como madera en el salpicadero y asientos de cuero. Su color negro metalizado contrasta con las preciosas llantas de 18 pulgadas plateadas. Por supuesto, su capota es de lona, al viejo estilo, nada de techos retráctiles que solo añaden peso al conjunto.

Ah, se me había olvidado mencionar su apellido: Aero. Esa palabra evoca al mundo aeronáutico y designa a los Saab más potentes y exclusivos. Estamos ante un Saab 9-3 Aero Cabrio. Eso quiere decir que bajo el capó nos encontramos un motor de 2 litros turboalimentado que entrega unos nada despreciables 205CV y 280Nm de par. Un Saab con todas las letras debe tener tracción delantera, por tradición y el Aero, por mucho que lleve más de 200CV, los manda todos al asfalto a través de las ruedas delanteras, permitiendo 7 segundos en el 0 a 100 y una velocidad máxima de 230km/h.

Pero este no es un coche para correr, es para surcar cómodamente la ciudad o la carretera, rodeado de lujo y comodidad, y envuelto en una carrocería realmente preciosa.

Enlace - Mobile.de

Las travesuras del Supra V12 en Nardo

Hace un par de meses aproximadamente surgió la noticia de que Smoky Nagata intentaría alcanzar la mágica cifra de 400 km/h en el circuito italiano de Nardo con un Toyota Supra V12 biturbo preparado por Top Secret Japan modificado hasta alcanzar una potencia cercana a los 1.000 CV. Dicho motor V12 fue extraído de su hermano el Toyota Century, una extraña limusina de los años 60 y que aún sigue a la venta.

Pues bien, hoy hemos conocido de mano de uno de los patrocinadores del proyecto que no fue posible alcanzar la citada velocidad, quedándose en sólo 358 km/h. No os creáis que se van a quedar de brazos cruzados. Ya están trabajando en una segunda fase del proyecto en la que llevarán a cabo una nueva puesta a punto para conseguir acercarse aún más (o superar, quien sabe...) a los 400 km/h.

De propina os dejamos un vídeo en el que podéis ver todos los entresijos de este cacharro. ¿Por qué el japonés es tan díficil? Por lo menos podemos escuchar el bramido del V12 en determinados momentos.



Vía - Bespokeadventures

Mal gusto

Eso es lo que tiene el dueño de este engendro. No hay por donde cogerlo. Es un pick-up Isuzu de finales de los años 80 al que se ha sustituido su motor por un Chevy Small Block 350 y se le han puesto otros dos ejes. Porque sí.


Su dueño quería que fuera diferente, textual. Desde luego que es diferente. No hace falta que lo jures.

Ahora la altura libre al suelo es mucho mayor que antes, así como el radio de giro y la practicidad.

Vía - Jalopnik

Parking Timelapse

Un Timelapse es un vídeo que comprime muchas horas en unos minutos, por ejemplo nos muestra transiciones día-noche, en un par de minutos.

En Toronto, alguien se ha dedicado a tomar una fotografía cada 15 segundos de un parking, durante todo un día, el resultado lo ha hecho público en un vídeo digno de verse. No es nada especial pero merece la pena gastar un minuto viendo el ir y venir de coches, gente, autobuses...Es muy bonito.

Cars and People from wvs on Vimeo.

Vía - Jalopnik

Vídeo promocional del nuevo Impreza STi

Hoy los compañeros de Autoblog en español nos ofrecen el nuevo vídeo oficial de Subaru en el que la marca destaca sus extraordinarias capacidades fuera del asfalto. No todo tiene que ser comportamiento rutero. Esto le viene de perlas a unos cuantos que me sé yo que odian la tracción quattro...

Aquí tenéis el vídeo:

Ya que estamos, ¿qué os parece este nuevo STi? Yo soy más bien purista y me sigo quedando con la versión sedán de toda la vida...

Todos los radares de España en una práctica web

Nuestros compañeros de 8000vueltas.com tienen una pequeña aplicación extremadamente útil en su web, basada en Google Maps nos muestra la ubicación de TODOS los radares existentes en España, tanto camuflados, fijos, en semáforos, túneles y con su correspondiente límite.

Cuando he observado el mapa con detenimiento he quedado bastante sorprendido, hay muchos más de los que pensaba, ni siquiera he pensado en la cantidad pero en mi ciudad solamente ya hay 10 radares, de los que conocía la existencia de uno. Además el ayuntamiento ha instalado otros 8 que entran en funcionamiento mañana. Son móviles, hay 8 cajetines y dos cámaras van rotando aleatoriamente por ellos. Me parece macabro.



La aplicación también nos muestra donde están ubicados puntos negros, paneles informativos así como lugares frecuentes de control de alcoholemia y radares de localización dudosa.

En Asturias, comunidad en la que resido, la palma en radares se la lleva la zona de central y sobretodo la autopista A-8, principal arteria de transporte. Qué raro.... Solo hay una vía rápida sin control de velocidad, la autovía AS-II o AS-18, que une Gijón y Oviedo.


Para consultar la aplicación, aquí esta el enlace. Si queréis evitarlos, ya sabéis.