Toyota iQ, la respuesta japonesa al Smart

Bueno, habrá que hablar de algo racional de vez en cuando así que ahí va: Toyota ha presentado en Ginebra su futuro microcoche (no confundamos con los horrendos cuadriciclos ligeros), que entrará en competencia directa con el exitoso Smart de Mercedes-Benz.

El iQ es un urbano ecológico, Toyota asegura que sus emisiones de CO2 estarán por debajo de los 100g/km. El pequeño japonés no llega a medir tres metros y gracias a su larga batalla de 2 metros puede albergar en su interior a 3+1 plazas. ¿Cómo? ¿Qué es eso de 3+1? Pues es la manera de Toyota de decir que tiene 4 plazas pero que ni se os ocurra a 4 adultos meteros dentro porque puede haber riesgo de ahogamiento y que además tengáis que entrar con un calzador.


Lo que Toyota dice es que caben 3 adultos y un niño, que el coche es pequeño vamos. Aún así, caben 2 personas más que en un Smart, eso es un tanto a favor del iQ. Como es lógico con 4 personas no hay maletero pero le doblan los asientos traseros y ya está (sin personas en medio claro, no intentéis ir 4 al Carrefour a hacer la compra del mes). Tengo ganas de ver eso en la práctica.

Su motor, del que no se sabe nada, seguramente accione las ruedas delanteras, e incorporará el Hybrid Synergy Drive, o sea que habrá versiones híbridas. El interior es futurista, parece muy bien rematado y capta miradas.


Por fuera no me acaba de convencer del todo pero no está mal, tiene su atractivo. Sólo tengo una objeción gorda. Vale que a los prototipos de los salones del automóvil se les pongan todo tipo de extras y llevan llantas de las más grandes, pero se hace para que quede bien. Pero a un coche tan pequeño unas llantas de 17 pulgadas lo siento pero no. Quedan fatal y hacen que parezca un coche de juguete con gigantismo.

Toyota espera vender en su primer año de vida 100.000 unidades, qué optimistas, a ver que precio le ponen... Se empezará a fabricar a finales de 2008.

Esperaré más noticias, parece interesante, pero ¡que quiten esas llantas!

Vía - Autoblog Spanish

Anuncios en el coche, by Microsoft

Parece que al gigante de Redmond le está dando últimamente por diseñar soluciones para el automóvil, primero fue Sync, un sistema que permite acoplar fácilmente dispositivos multimedia diseñados para Windows con nuestro coche y poder manejarlos fácilemente, por ejemplo desde el volante.

Pero puede que ahora hayan ido un poco demasiado lejos. Yo lo llamaría Sync V.2 o Skynet porque lo que hace es monitorizar en todo momento la posición del coche mediante GPS y mientras que vamos conduciendo nos va poniendo anuncios sobre el tráfico o el tiempo. Hasta aquí todo correcto. Pero claro, no se va a hacer sin ánimo de lucro siendo Microsoft, la finalidad de este sistema es anunciar a las empresas, establecimientos o servicios cercanos a nuestra ruta, monitorizada por GPS. Por ejemplo, pasamos cerca de un centro comercial y nos anuncia ofertas o tiendas en particular.

Este sistema es un prototipo y no veremos nada tangible hasta dentro de unos 5 años pero imaginad por un momento. A mí no me gustaría que me acribillaran con anuncios mientras conduzco, es como los horribles pop-ups de internet. En el coche quiero hacer lo que a mi me apetezca, quiero escuchar la emisora que yo quiera, la música que yo quiera o ninguna música. El coche es un espacio muy personal y por tanto, no me gusta que anuncios lo invadan.

Supongo que éste sistema será desactivable o algo así si se lanza, pero a mí no me pillan, a no ser que me ofrezcan algo más útil y que me interese.

Vía - MotorAuthority

Avistamientos (3)

Esta vez toca algo diferente, nos vamos de Londres y nos vamos a Alemania, cuna del automóvil y uno de los países más apasionados por los coches.

Estuve hace un par de años en Berlín una semana y me dió tiempo a ver unos cuantos monumentos sobre 4 ruedas pero no me esperaba ver algo parecido ni en mis sueños más placenteros.

Todo un Mercedes-Benz CL65 AMG. Creado por la división deportiva de Mercedes a partir de un CL600, lleva su motor V12 aumentado a 6 litros, sobrealimentado por dos turbos, produce unos 612CV y 1.000Nm de par, digamos que entra directamente al olimpo de los GT de lujo más brutales del mundo. Mercedes tuvo que acoplar ese motor a una caja de cambios automática de 5 velocidades muy robusta, todas las demás hubieran sido reducidas a trozos por todos esos torques.


Sus cuatro tubos de escape en la parte de atrás, MUY gordos por cierto, delatan que se trata de un AMG de pura cepa, así como un pequeño logotipo en el lateral que hace que le respetemos, V12 Biturbo.

El coche no era de serie, ya que las llantas eran distintas a las originales, a mi gusto mucho mejor las originales, creo que si te gastas una millonada en un cohete así las llantas de serie de van a gustar pero bueno...aún así, el coche sigue siendo increíble y le dan un aire diferente. El interior, todo de cuero negro, era de serie y estaba impoluto.

Bonito regalo de domingo por la mañana, ¿verdad?

El accesorio definitivo

A todos nos encantaría tener un coche con levas de cambio en el volante. Claro que sí, vamos, ¿A quién no le pone ver un vídeo de un Lamborghini en el que el conductor va tirando de las levas aumentando el placer sonoro en cada cambio de marcha? ¿Te gustaría pensar que controlas el SMG de un M3?

Pues ahora lo puedes hacer en tu León FR, si señor! Aunque suene a tractor, esas levas son ideales para fardar con los colegas. Una pena que luego vean una caja manual, pero eso no importa, la cosa es que algunos se lo crean y piensen que llevas una bestia de cambio manual robotizado.

Lo mejor de toda la noticia: su precio son 9.99$, para que nos entendamos, son un poco falsas, carnaza de truñing del Carrefour.

¿Cuánto tardaremos en ver Opel Astras GTC con levas?

Vía - WindingRoad

Miedo, humo y oscuridad

Así podría titularse este vídeo. Se trata de un vídeo en el que un viejo BMW 324td se dedica a hacer burnouts y a quemar rueda, todo ello acompañado del omnipresente sonido del turbodiesel y de un humo grisáceo tirando a negro.

A esto se le llama miedo, sobretodo porque está grabado como si de una pequeña película de terror se tratara, con cortos flashbacks en blanco y negro. No hay comentarios, sólo sonido e ingentes, INGENTES, cantidades de humo.

No sabía que un diésel fuera capaz de esos crímenes contra los neumáticos. A partir de ahora les tendré más respeto a los viejos BMW diésel. Mucho más.



Vía - Jalopnik

WTF? (2)

Esto es lo que pasa cuando dejas suelto a tu Saab 9-3 y se apareea con una Westfalia. Algo muy extraño y bastante horrible. La verdad, ver esto en un pick-up no me hubiera chocado demasiado pero en un Saab...

Puede que a los suecos les chifle eso de las autocaravanas y por eso se compran una réplica barata. Luego la ponen en el maletero de su coche et voilá. A mí me parece que esa "modificación" afecta seriamente a tu dignidad, no me extraña que la compañía que las fabricaba cerrase hace dos años.

Además debe de ser muy incómoda salvo para dormir, yo no me atrevería a pasar la ITV con eso, se reirían de mí a la cara y encima no la pasaría.

Vía - Jalopnik

Renault Mégane Coupé Concept

Parece que todo el mundo se ha vuelto loco con este concept, no deja de salir en todos los blogs del motor. Aunque hay que reconocer que es muy atractivo y vaya que si llama la atención.

Representa lo que podría ser el futuro Renault Mégane Coupé, por lo que podemos ver el frontal es muy parecido al del actual Laguna, lo cual nos da una idea de hacia dónde va encaminada la marca en su diseño. Puede que el hipotético Megane Coupé sea un coupé desarrollado a partir de una plataforma de la marca y sea un modelo en sí, independiente de los demás, pero es más probable que sea simplemente una versión deportiva del futuro Renault Mégane.


Lo que quiero decir es que el futuro Mégane se va a parecer a este concept. Puede que sea por eso por lo que todos andan como locos con él. Francamente, el actual Mégane, aunque sigue siendo el superventas en media Europa y en España necesita una renovación, un cambio grande. No olvidemos que lleva más de un lustro en producción.


Como todo buen concept es increíble su interior, una pena que no se vaya a salvar nada de él, pero es atractivo. Tiene presencia y líneas marcadamente agresivas. Lleva bajo el capó un 2 litros turbo de gasolina con 200CV, no está mal. Renault dice que será un mata-Golfs. Puede que eso sea ser un poco lengua de trapo, eso es mucho afirmar. Ya veremos cuando salga la sexta generación del Golf...

Vía - Autoblog Spanish

PD. Cuanto más lo miro más me gusta.