Chollos de segunda mano (14): Corvette C4 LT1 Targa

Tras este parón de varias semanas debido a una operación médica (con resultado positivo), 12Cilindros vuelve a la carga con una de nuestras habituales secciones, "Chollos de Segunda Mano", esa sección en la que por menos de 10.000€ podemos conseguir todo un cochazo en el mercado de sgunda mano. Lo cierto es que en estos tiempos que corren un Volkswagen Golf IV TDI está mucho más valorado económicamente que todo un Daimler Double Six, un hecho que muchos aficionados no pasarán por alto.

Los tiempos indican que lo que se lleva son vehículos diésel de bajo consumo, por lo que sus enemigos, los grandes gasolina de alto consumo tienen los precios por los suelos en el mercado de segunda mano. Puede que los enormes gastos de gasolina no compensen pero que levante la mano el que nunca quiso tener un coche como éste: un Corvette C4 Targa LT1, el deportivo americano de los años 80 por excelencia. Casi puedes sentir la brisa de Miami a través del inexistente techo.


Bajo un espectacular diseño de perfil bajo en forma de botella de Coca-Cola (en GM lo llamaban así, no me lo he inventado) se esconde un coche de tecnología más bien medieval. No tiene ballestas en el tren trasero pero poco le falta...Comprobando en carfolio.com descubro que sí que tenía ballestas en el tren trasero. Motor V8 de 5.7 litros, 300 CV y 460 Nm, con una potencia específica de 52.6 CV/litro (desde luego desahogado) y un único árbol de levas con dos válvulas por cilindro.

Consumo desorbitados con medias en autopista de unos 14-15 l/100 km pero eso no importaba cuando la gasolina era casi regalada. Hoy en día es un coche caro de mantener pero la unidad que está a la venta, un LT1 de 1992 está en un estado impecable, por lo que no debería dar ningún problema. Tiene 132.000 km y extras como tapicería de cuero, climatizador o control de crucero. Y todo ello por el mismo precio que un Seat León TDI de 90 CV con 7 años a su espalda: 7.300€, menos que un Dacia Sandero.


Y quién lo tenga disfrutará como un enano tras el volante con sus prestaciones destacables y el rugido al viento del motor V8 americano.

Enlace - mobile.de

El Corvette ZR-1 pulveriza la barrera de las 200mph

Así es señores, ayer un Corvette ZR-1 ha demostrado en un circuito de alta velocidad sus credenciales. Ha dicho, aquí estoy, y con un par, ha alcanzado una velocidad máxima de 206mph, el equivalente de 332 km/h. Lo que le coloca en territorio Ferrari.

Ayer conocíamos todos los datos oficiales sobre el ZR-1 y el vídeo que os dejo a continuación es la guinda perfecta para el pastel.

PD.: Vaya sonido que tiene el LS9...madre mía...

Vía - Motor Authority

Corvette Z06 Black Edition de Geiger Cars

Geiger Cars, es una empresa especializada en importación y preparación de vehículos americanos, hace unos días nos enterábamos de la importación del enorme camión Ford F-650 para Europa y hoy nos dejan otra apetitosa novedad.

Una llamativa preparación para el brutal Corvette Z06. La potencia de su motor LS7 7.0V8 aumenta hasta los 594CV desde los 505 de serie gracias a retoques en la centralita. Lleva una nueva suspensión y un kit de frenos más potente. Se ha reducido el peso con el uso de paneles de fibra de carbono. Con tales credenciales acelera de 0 a 100 en 3.6 segundos y su velocidad máxima excede los 330km/h, las mágicas 200mph.


Exteriormente, todo es negro y brillante. Me recuerda al Bugatti Veyron cazabombardero de hace tiempo. Su apariencia es amenazadora y se acentúa su deportividad con cromados y un kit para la carrocería. Me encanta.

Vía - World Car Fans

Porsche 911 GT2 vs Corvette Z06

No es justo, ya sabemos que el Porsche se va a pasar por la piedra al Corvette, pero siempre está bien alegrarse la vista y el oído un poco, ¿verdad? La revista Autocar, del Reino Unido nos regala de vez en cuando perlas de este calibre y hay que aprovecharlas.

En un aeródromo enfrentan a dos pesos pesados con mucho pasado y una reputación que mantener.

En primer lugar el contendiente americano, el Corvette Z06, el más potente de todos los tiempos, (salvando el futuro ZR1) puro músculo alimentado por un motor LS7 con 7 litros de cilindrada y dos válvulas por cilindro, con un solo árbol de levas. Sencillo es desde luego, no va a fallar mucho. Produce 505CV y 637Nm de par, acelerando de 0 a 100 en 3.9 segundos según Chevrolet. Pesa solo 1.450kg, es bastante ligero y la distribución de pesos es muy buena, 51/49 delante/detrás. La última generación del Corvette tiene buenas credenciales y son unos coches muy agradecidos en circuito, además sus tiempos en el infierno verde son cercanos al de su temible contendiente: el mejor 911 de todos los tiempos.

El Porsche 911 GT2 es una bestia. Es el Porsche más gamberro jamás creado, es básicamente un 911 Turbo potenciado, aligerado y sin tracción integral. Su motor de bóxer de seis cilindros y 3.6 litros es biturbo y produce unos brutales 530CV y 680Nm de par. Pesa unos kilos menos que el Corvette, 1.440Kg. Su distribución de pesos es menos favorable a priori, 38/62. Pero esos rodillos que lleva por ruedas traseras, su motor trasero y el launch control lo catapultan a los 100 km/h en 3.6 segundos, territorio Ferrari. Su chasis está perfeccionado por Walter Röhrl, probador de Porsche y campeón del mundo de rallies, su comportamiento es intachable, su eficacia casi arrogante.

Como veréis en el vídeo (al que no puedo hacer un embed) el Porsche destroza al Corvette sin contemplaciones, vez tras vez. No dejéis de verlo.

*Actualización: Ya está disponible en YouTube



Vía - Motorpasión