Información sobre The Fast And The Furious 4

La saga The Fast And The Furious (A Todo Gas en español), cuya temática son las carreras ilegales verá el 5 de Junio de 2009 estrenada en los cines de medio mundo su cuarta entrega.

Se han conocido más datos sobre la nueva película, se llamará "Fast And Furious". En ella se vuelve a los orígenes: Dom Toretto (Vin Diesel) y Brian O'Conner (Paul Walker) vuelven a ser los protagonistas. La película estará ambientada en Los Ángeles y México y del argumento solo se sabe que Dom y Brian solucionan sus antiguas diferencias para hacer frente a un "enemigo común". Por supuesto, todo ello trufado de espectaculares carreras de coches de alto rendimiento.

Puede que la película te guste o no, pero yo soy un acérrimo fan de la primera entrega (las dos siguientes me parecieron flojas) y si van a volver a los orígenes allí me tendrán el día del estreno.

Mientras tanto Vin Diesel ya se ha roto un Honda S2000...esperemos que tenga cuidado y no nos quedemos sin ver la película por asunto de presupuesto para reparaciones...


De propina, os dejo el espectacular desenlace de la primera entrega:



El problema es que el cuarto de milla dura medio minuto, pero oye es una película...

Vía - Autoblog.com

WTF (8): El logotipo de HuaTai Auto

En China, país de las oportunidades cada día parece que nacen más fabricantes de automóviles con nombres tan parecidos que ni los recordamos al perder la cuenta.

HuaTai Auto es uno de esos fabricantes que ha decidido actualizar su logotipo. TOdo el mundo sabe que los logotipos son parte muy importante de la imagen de marca y algunos fabricantes chinos como Geely se han gastado millones de euros en el diseño de su emblema. En HuaTai han tirado de Google y han diseñado un logotipo que es una mezcla del de BMW y el símbolo de Windows XP.



Y es totalmente cierto. Esto es un WTF con todas las de la ley. Y también es posible que les caiga alguna demanda que otra.

Vía - Jalopnik

Leve lavado de cara del Cadillac XLR

El Cadillac XLR representa representa la mayor calidad, la deportividad y el lujo de la marca americana del grupo GM. Su equivalente europeo, a nivel de lujo y deportividad, se podría categorizar como el Mercedes SL yankee.

Los chicos de World Car Fans han cazado un XLR en todo su explendor ysin camuflajes, con un leve lavado de cara , y aquí tenemos las primeras fotografías de su lateral-frontal y trasera. Nos encontramos con pocos cambios , ya que un modelo así resulta díficil mejorarlo esteticamente.

Los motores que más venderán será un nuevo V6 de 3.6 litros y 311 caballos como elección mas baja, y el V8 LS3 procedente del Chevrolet Corvette que se reservará para la versión deportiva y radical de este deportivo, el XLR-V.

También, se baraja para esta ultima versión el LS9 proveniente del ZR1, al igual que el Cadillac CTS-V.

Vía - Motoradictos

¿Sacrilegio o evolución?

A más de uno se le van a poner los pelos de punta cuando vean las dos creaciones que os voy a enseñar. Muchos lo tacharéis de sacrilegio y de crimen pero a mí me parecen muy originales.

Como bien dijo mi compañero adrián440 los Muscle Car van asociados a potentes motores V8, el mítico Ford Mustang es el más común y querido de todos ellos, mientras que el Shelby Cobra fue el superdeportivo americano de los años 60.

¿Qué tal si quitamos esos motores V8 y los sustituimos por motores eléctricos?

...

Eso es lo que han hecho dos preparadores estadounidenses que van a presentar este fin de semana en el 34th Annual Toyota Grand Prix of Long Beach dos prototipos de coches eléctricos: El Tjaarda EVX Mustang (basado en el Ford Mustang GT de la actual generación) y el HST Shelby Cobra EVX (basado en un Shelby Cobra).


Los dos coches tomarán parte en un evento llamado Green Power Prix-View, en el que se intentará demostrar que un coche ecológico eléctrico no tiene por qué ser soso, aburrido o lento.

Bajo el capó de ambos coches late un motor eléctrico de 300CV alimentado por baterías de iones de litio, suministradas por K2 Energy Solutions. Estos motores tienen un par motor desmesurado, 1.356Nm desde 0 rpm, por tanto son capaces de impulsar a los dos muscle cars en menos de 4 segundos a 100km/h, siendo la velocidad máxima del Shelby unos 245km/h y la del Mustang de unos 210Km/h.

Las baterías duran unas 100 millas entre cargas completas, vale, es poco, pero es lo que te va a durar el depósito de un Shelby a poco que pises el acelerador un poco más.

Lo que no mola tanto de estos coches es su precio, 80.000$ el Mustang y 125.000$ el Shelby. La exclusividad y el respeto por el medio ambiente siguen siendo caros.

¿Seguís pensando que fue un sacrilegio?

Vía - Winding Road

Publicidad ácida

A la empresa FedEx de transporte urgente se le ha ocurrido un ingenioso metodo para atacar directamente a su competidor directo UPS. Podríamos resumir el anuncio en un escueto: "Nosotros lo hacemos mejor".

Yo había leído que la publicidad al menos en España no debía mencionar directamente a productos de otras compañías con objeto de digamos descalificarlos, pero no me hagáis mucho caso.

Por lo ingeniosos que han sido se merecen evadir esa posible sanción.

Vía - Winding Road Caption It!

Safety Car del DTM: Mercedes C63 AMG

Este coche me pone, lo confieso. Ha sido elegido como el Safety Car oficial del Deutsche Tourenwagen Masters, el DTM, el campeonato alemán de turismos. Donde Audi y Mercedes se enfrentan por la supremaciía corriendo con bólidos de tracción trasera y 470CV.

Mercedes ya ha ganado la batalla poniendo a su C63 en la salida del próximo gran premio en Oschersleben, este fin de semana.

Los cambios mecánicos respecto al original son un radiador de alto rendimiento y un sistema de refrigeración del aceite y la trasmisión de competición. El escape también se ha modificado para poder mantenerse con el motor encendido durante toda la carrera, ¿habrán mejorado su orgásmico rugido? Su brutal 6.2V8 permanece inalterado, sigue erogando 457CV de puro músculo.


Se ha deslimitado la velocidad máxima de 250km/h y se le han añadido luces tipo ambulancia y demás accesorios de Safety Car.

Vía - Motor Authority

Bentley Continental GT Speed por ASI

Los japoneses de ASI han metido mano a uno de los superdeportivos más glamourosos del momento: el Bentley Continental GT Speed. Hay que tener mucho cuidado al realizar este tipo de preparaciones, si se te va la mano un poco puedes empeorar mucho algo que es de por sí muy delicado. El GT Speed de serie es precioso y preparar un coche así es todo un arte.

Normalmente este tipo de prepraciones suelen ser muy ligeras, quizá solo cambiando llantas, algún elemento aerodinámico...pero en ASI han ido por el camino difícil.


A la vista de las fotos mis sentimientos están entre dos tierras. Por una parte me gusta mucho el aire racing que le han dado y la preparación en general no cae en el mal gusto, pero por otra parte algo así no es lo más adecuado para todo un Bentley y hay elementos que me disgustan.


Lo que han hecho es básicamente poner un kit aerodinámico con bastantes piezas de fibra de carbono, capó, maletero alerón, la verdad es que un kit nada desproporcionado. Pero el mismo kit lleva demaiadas branquias, tanto en el frontal como en la trasera. Lo siento pero las branquias sobraban, que son demasiadas hasta para un R8. Las llantas de la preparación son preciosas.

En el interior es de serie salvo por unos dibujos de flores en el salpicadero y unas LCD integradas cerca de la guantera. Sobran. Yo no hubiera ni tocado el interior.


En un futuro ofrecerán un kit de potenciación para el motor W12 que elevará la potencia de 610 a unos desmesurados 800CV.

¿Le damos el aprobado a ASI? Yo lo voy a dejar en un 4.8, lo siento.

Vía - Diariomotor