Chollos de segunda mano (14): Corvette C4 LT1 Targa

Tras este parón de varias semanas debido a una operación médica (con resultado positivo), 12Cilindros vuelve a la carga con una de nuestras habituales secciones, "Chollos de Segunda Mano", esa sección en la que por menos de 10.000€ podemos conseguir todo un cochazo en el mercado de sgunda mano. Lo cierto es que en estos tiempos que corren un Volkswagen Golf IV TDI está mucho más valorado económicamente que todo un Daimler Double Six, un hecho que muchos aficionados no pasarán por alto.

Los tiempos indican que lo que se lleva son vehículos diésel de bajo consumo, por lo que sus enemigos, los grandes gasolina de alto consumo tienen los precios por los suelos en el mercado de segunda mano. Puede que los enormes gastos de gasolina no compensen pero que levante la mano el que nunca quiso tener un coche como éste: un Corvette C4 Targa LT1, el deportivo americano de los años 80 por excelencia. Casi puedes sentir la brisa de Miami a través del inexistente techo.


Bajo un espectacular diseño de perfil bajo en forma de botella de Coca-Cola (en GM lo llamaban así, no me lo he inventado) se esconde un coche de tecnología más bien medieval. No tiene ballestas en el tren trasero pero poco le falta...Comprobando en carfolio.com descubro que sí que tenía ballestas en el tren trasero. Motor V8 de 5.7 litros, 300 CV y 460 Nm, con una potencia específica de 52.6 CV/litro (desde luego desahogado) y un único árbol de levas con dos válvulas por cilindro.

Consumo desorbitados con medias en autopista de unos 14-15 l/100 km pero eso no importaba cuando la gasolina era casi regalada. Hoy en día es un coche caro de mantener pero la unidad que está a la venta, un LT1 de 1992 está en un estado impecable, por lo que no debería dar ningún problema. Tiene 132.000 km y extras como tapicería de cuero, climatizador o control de crucero. Y todo ello por el mismo precio que un Seat León TDI de 90 CV con 7 años a su espalda: 7.300€, menos que un Dacia Sandero.


Y quién lo tenga disfrutará como un enano tras el volante con sus prestaciones destacables y el rugido al viento del motor V8 americano.

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Avistamientos (12): Audi R8

Tras muchas semanas de parón debido a las labores en otros blogs, toca sacar algo de tiempo para añadir nuevos avistamientos. Y es que este Sergio nos tiene acostumbrados a poca cosa, y así no puede ser. El ejemplar de hoy no es uno de los vehículos más caros del mundo, ni mucho menos, pero es un rara avis de nuestras carreteras.

El ejemplar de hoy es una de las últimas joyas de Audi, el R8. Con un motor 4.2 V8 FSI de 420 CV, su motor central trasero y la tracción total quattro hacen que sea uno de los deportivos más manejables y sencillos, por decirlo de alguna forma. Quizá por ello haya sido criticado desde algunos sectores por la excesiva facilidad de conducción que parece tener, ya que ningún alma caritativa me ha dejado probar el suyo.

En cuanto a la foto, fue tomada en Barcelona hace unos dos meses y desgraciadamente no pude tomar ninguna instantánea más. No sé qué os parecerá a vosotros, pero el R8 en blanco me parece precioso.

WTF (13): A esto se le llama ser smart

Pues nada, que te encuentras dos señales de prohibido estacionar señalando a ambos lados de la calle. ¿Qué haces? Aparcar entre las dos. Así de simple. En teoría está permitido el aparcamiento, pero si nos fijamos, en el suelo hay pintada una franja amarilla...

Pero si yo fuera el señor de las multas, sólo por haber aparcado así no le diría absolutamente nada. Sencillamente, es un crack.

Vía - WTF? Microsiervos

Chollos de segunda mano (13): Rolls-Royce Silver Shadow II

Quién iba a pensar que podríamos disponer de todo un señorial Rolls-Royce por el precio de un Citroën C2 menos equipado que un Lada de la época soviética. 9.999€ son suficientes para conseguir hacer parecer al dueño del Rolls todo un lord inglés y pasear con estilo por las calles de cualquier gran ciudad. Todos pensarán en el dineral que te habrá costado el coche y admitamos que un Silver Shadow es lo más fashion, déjate de Minis y Fiat 500, pequeños y poco espaciosos.



Con un Silver Shadow te sientes todo un señor, rodeado de acres de cuero, acres de madera y pisando alfombrillas realizadas con lana natural, mientras un motor V8 de 6.75 litros impulsa con suavidad a un coche de más de dos toneladas. La pesadilla de un ecologista. Como apunte curioso, la potencia del Silver Shadow jamás fue declarada por Rolls Royce, que la calificaba de "suficiente". Ya que el coche data de los años 70 y comparando a sus motores con los V8 de igual cilindrada de la época, o estimaría la potencia en unos 200-300 CV.


Y me encantaría tener un Rolls Royce, sólo para darme paseos en él los domingos. Conduciendo un Rolls hasta los conductores de Ferrari se paran a mirar tu montura. Ahora, los costes de mantenimiento pueden ser muy elevados, y si el motor no se halla en buen estado, puedes ir preparándote para pagar facturas y sufrir de una fiabilidad muy escasa. Y todo ello sin mencionar un gasto de combustible de unos 20 litros/100 km, fácilmente.

Ser todo un lord nunca fue fácil.


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WTF (12): Darth Vader en moto

Quién iba a pensar que el mismísimo emperador de la galaxia usaría un simple ciclomotor de 50 cc para moverse por las urbes rusas. "Su carencia de potencia me resulta molesta" es la frase más apropiada para Darth Vader. Bien pensado, ¿por qué no usa la fuerza?


Creo que tanto tiempo encerrado en casa me está empezando a afectar de mala manera. Sin más, me despido hasta mañana.

Vía - WTF Microsiervos

Música para los oídos (11): Lamborghini Murcielago LP640

Volvemos con un vídeo muy erótico, hablamos de un Lamborghini Murcielago LP640 en un banco de potencia. Las pruebas implican acelerar el motor hasta su límite de rpm para que el sistema procese la información y arroje las curvas de potencia y par.

El V12 de Lamborghini siempre me pareció espectacular, un 12 cilindros de 6.5 litros acelerado hasta las 7.000 rpm es simplemente BRUTAL.

No os lo perdáis y subid el volumen.

Chollos de segunda mano (12): BMW 850i

En esta sección dedicada a esos coches tan apetecibles por menos de 10.000€ no podía faltar todo un coupé de lujo alemán como el BMW 850i. Con un desarrollo complicado y largo durante parte de los años 80 y 90 la Serie 8 debía reemplazar a la antigua Serie 6. Esencialmente es un Gran Turismo confortable y potente, destinado a largos viajes por las autopistas americanas, su territorio habitual. A pesar de ello, y dado que en su ADN hay genes BMW, ni mecánica ni comportamiento dinámico eran aspectos descuidados, todo lo contrario.

El 850i se sitúa en un punto intermedio de la gama, por debajo está el menos potente 840i, con un motor V8 de 286 CV y por encima está el increíble 850 CSi de 380 CV, desarrollado por Motorsport y denominado internamente M8. El 850i cuenta con un propulsor V12 de 5 litros de cilindrada y una potencia máxima de 300 CV a unas cómodas 5.200 rpm y un par máximo de 450 Nm. No hablamos de un coche lento, para nada, la progresión hasta los 100 km/h sucede en 7 segundos y la velocidad máxima estaba limitada a 250 km/h. Nada mal para un coche de 1.800 kg.


Pero vamos a ver, nadie se compra un 850i porque alcance los 100 km/h en 7 segundos, y menos en estos tiempos de desaceleración económica. No es el mejor momento para comprar un coupé de estética yuppie y motor tragón, pero por 7.190€ me parece mejor opción que un Citroën C1. Eso sí, un 850i es un capricho, a pesar de ser cómodo para el día a día sus costes por kilómetro no lo son. El motor V12 es sedoso y progresivo, pero debe estar bien mantenido para ofrecer lo mejor de sí mismo.


El ejemplar real que os mostramos está a la venta en Alemania, matriculado en el año 1990 y con más de 150.000 km a sus espaldas. Cuenta con tapicería de cuero en un estado impecable, carrocería y accesorios original en perfecto estado y cambio automático de cinco marchas. No sé a vosotros pero a mí me tienta abandonar a mi 206 1.9D y subirme en una alfombra volante de este calibre.

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