Ya a la venta en España 2 nuevas motorizaciones para el TT

Como ya os anunciamos hace un tiempo, se avecinaban nuevos propulsores para el TT antes del verano. Audi ya acepta pedidos para 2 nuevos motores en la gama del biplaza, tanto en versión cerrada como en roadster.

El primero de ellos, y muy comentado, es el primer diésel que se ofrece en el pequeño coupé. Se trata del 2.0 TDI raíl común de 170 CV. Consigue 226 km/h (223 en el roadster) de velocidad punta y alcanza los 100 km/h en 7.5 segundos (7.7 en el roadster). El consumo medio homologado es de unos ínfimos 5.3 litros a los 100 km (5.5 en el roadster).

En unas semanas se pondrá a la venta el 1.8 TFSI de 160 CV, pero antes nos ofrecen el plato fuerte de la gama. Se denomina Audi TT-S y monta el archiconocido 2.0 TFSI, ahora con 272 CV. La velocidad máxima está automilitada a 250 km/h y alcanza los 100 km/h en 5.4 segundos. Puede montar la caja de doble embrague S-Tronic.

Chollos de segunda mano (9): BMW 335i E30 Cabrio

Todo un hallazgo el que encontrado hoy. Se trata de un precioso descapotable de BMW, basado en la Serie 3 Coupé de finales de los años 80 y principios de los 90. Está en un estado impecable, cuenta con asientos de cuero blanco, capota de lona nueva y llantas deportivas negras, a juego con su estilizada carrocería.

Pero lo más jugoso está bajo el capó. El tope de gama de los Serie 3 E30 cabrio era el M3 Cabrio, con una potencia de unos 200CV, según versiones. Nuestro ejemplar lleva un motor que nunca se ofertó en la Serie 3: un 3.5 litros de seis cilindros en línea, procedente de su hermano mayor el Serie 5 E34. Rinde unos notables 211CV y tiene un par máximo de 360Nm. Con estas cifras podríamos barajar una aceleración de 0 a 100 de unos 7 segundos y una velocidad máxima de más de 230km/h. Esto se debe a que el peso del conjunto es contenido, no supera los 1.375kg con el nuevo motor y los refuerzos.


Al parecer, los injertos de motor a la Serie 3 E30 son relativamente habituales, ya vimos alguno por aquí. El seis cilindros es armónico y encaja a la perfección en el carácter del cabrio. Pero tampoco es un coche para correr demasiado, más bien se trata de pasear su preciosa y clásica carrocería por el centro de la ciudad y carreteras de montaña, y si te apetece pues quemar un poco de rueda nunca viene mal...

Enlace - Mobile.de

Recordad que todos los coches de esta sección están actualmente a la venta. En el enlace podéis encontrar más detalles sobre el coche y detalles de contacto en caso de algún interesado. La página está en alemán.

Nuevo Chrysler Sebring 200c Cabrio

Chrysler comienza la venta en España de su nuevo descapotable de 4 plazas. Trae varias novedades respecto a la anterior generación, cuyo paso fue testimonial por nuestro país a pesar de que tenía una bonita línea.

La primera sorpresa que nos depara este modelo es la posibilidad de poder elegir entre capota de lona tradicional (se abre en 24 s) o el tan de moda techo rígido retráctil (se abre en 29 s). Esta libertad de elección es una gran noticia para todos aquellos puristas que prefieran la lona y no estén dispuestos a sucumbir ante el avance a pasos agigantados de los nuevos techos rígidos (entre los que me incluyo).

La segunda novedad es la presencia, por primera vez en la gama Sebring Cabrio, de una motorización diésel. Como podréis suponer, se trata del 2.0 CRD de 140 CV montado en unos cuantos modelos del grupo Chrysler, y procedente del Grupo VAG. No es ni más ni menos que el 2.0 TDI que tantas alegrías ha dado a su empresa motriz. En este caso viene ligado a un cambio manual de 6 marchas.

Además de dicho motor, también se ofrece en gasolina el 2.7 V6 de 188 CV, unido a una transmisión automática de 6 velocidades. Me parece poca potencia para un V6 de esa cilindrada, pero al menos pega más en este coche que el 2.0 VVT de 155 CV

Es uno de los descapotables más grandes que actualmente se ofertan en España. Con 4.92 metros de longitud, se encuentra tan sólo por detrás del BMW Serie 6 y el Rolls-Royce Phantom Drophead.

Tenemos 2 acabados disponibles: Touring y Limited. El primero de ellos ya tiene de serie 6 airbags, ESP, control de presión de neumáticos, climatizador bizona, control de velocidad o tapicería "YES-Essentials" (repele manchas y olores). El 2º añade a lo anterior tapicería de cuero, deflector de viento y GPS con disco duro de 20 GB más pantallas TFT de 6.5"

Vía - Web de Chrysler