Es un coche muy especial el Audi Quattro, ya que fue el pionero de toda una gloriosa estirpe de coches con tracción a las cuatro ruedas y toda una filosofía empresarial para Audi.
La leyenda empezó a forjarse a principios de los años 80, cuando Audi participaba en los rallies del Grupo B, algo así como el actual WRC. Competía contra coches muy potentes y curtidos en los rallies, pero en su primera aparición el Audi gracias al sistema de tracción a las cuatro ruedas ganó la competición y el campeonato. Ahora todos los coches de rally llevan tracción integral...
Este coupé se produjo a partir del coche de rally y por tanto fue pionero en la tracción integral. Llevaba un motor de 2.1 litros turbo de 5 cilindros montado longitudinalmente (el mismo que el del Audi del grupo B) con 200CV y gracias a la electrónica y varios diferenciales la adherencia estaba garantizada en todas las circunstancias.
Es un coupé aún hoy muy atractivo y con un sabor a años 80 inconfundible, muy valorado por los coleccionistas y aficionados al motor del mundo. He encontrado este ejemplar a la venta en Alemania por 11.999€, me paso un poco de los 10.000€ de tope de esta sección de chollos pero el esfuerzo merecería la pena, ¿no creéis? Su estado es impecable, los característicos diales funcionan a la perfección y se han restaurado todas las áreas que presentaban corrosión.
¿Qué mejor manera de celebrar su 25 aniversario?
La leyenda empezó a forjarse a principios de los años 80, cuando Audi participaba en los rallies del Grupo B, algo así como el actual WRC. Competía contra coches muy potentes y curtidos en los rallies, pero en su primera aparición el Audi gracias al sistema de tracción a las cuatro ruedas ganó la competición y el campeonato. Ahora todos los coches de rally llevan tracción integral...
Este coupé se produjo a partir del coche de rally y por tanto fue pionero en la tracción integral. Llevaba un motor de 2.1 litros turbo de 5 cilindros montado longitudinalmente (el mismo que el del Audi del grupo B) con 200CV y gracias a la electrónica y varios diferenciales la adherencia estaba garantizada en todas las circunstancias.
Es un coupé aún hoy muy atractivo y con un sabor a años 80 inconfundible, muy valorado por los coleccionistas y aficionados al motor del mundo. He encontrado este ejemplar a la venta en Alemania por 11.999€, me paso un poco de los 10.000€ de tope de esta sección de chollos pero el esfuerzo merecería la pena, ¿no creéis? Su estado es impecable, los característicos diales funcionan a la perfección y se han restaurado todas las áreas que presentaban corrosión.
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